网站首页外贸习题 正文

第一章 绪论

第1章单元测验

1、世界上第一条高速铁路是______。
    A、东海道新干线
    B、山阳新干线
    C、TGV东南线
    D、京津城际铁路

2、德国高速列车都是 系列。
    A、ICE
    B、CRH
    C、TGV
    D、JR

3、2003年，我国第一条客专—— 建成并投入运营。
    A、秦沈客专
    B、武广客专
    C、宝兰客专
    D、石太客专

4、2016年《中长期铁路网规划》提出，到2025年铁路网规模达到 万公里左右。
    A、17.5
    B、15
    C、17
    D、15.7

5、下列哪项不是高速铁路的技术经济优势 。
    A、实现门到门运输
    B、能耗低
    C、环境污染小
    D、列车运行准点

6、发展高速铁路所带来的社会效益有 。
    A、旅行时间的节约
    B、环保
    C、降低能耗
    D、减少投资

7、关于中国修建高铁的必要性，叙述正确的是 。
    A、经济及社会发展的需要
    B、客流特点适宜发展高铁
    C、修建高铁利于促进我国科技进步
    D、客货共线为发展高铁创造条件

8、以下线路中，为日本高速铁路的是 。
    A、东北新干线
    B、上越新干线
    C、九州新干线
    D、秋田迷你新干线

9、铁路具有大运力、 等优势。
    A、能耗低
    B、污染少
    C、低成本
    D、占地少

10、我国规定设计开行时速300km/h（含预留），并且初期运营时速250km以上的客运列车专线铁路为高速铁路。

11、法国的高速新线主要有：东南线、地中海线、大西洋线、曼海姆—斯图加特线等。

12、沿海通道、京沪通道、京昆通道均为“八纵”通道的组成部分。

第二章 高速铁路线路

第2章单元测验

1、根据国际铁路联盟规定：桥上栏杆至轨道中心线间的距离为3.3~3.6m，不足此数者，需增设 。
    A、避车台
    B、避难台
    C、避车洞
    D、避人台

2、为了减小列车风对列车会车的影响，高速复线的线间距应在 以上。
    A、4.0m
    B、4.2m
    C、4.8m
    D、5.0m

3、以下不属于高速铁路线路平面标准的是 。
    A、超高与欠超高
    B、缓和曲线
    C、线间距
    D、竖曲线

4、选用最小曲线半径时，主要考虑两个方面： 。
    A、速度和超高
    B、加速度和超高
    C、速度和限界
    D、轨距和超高

5、我国规定最大曲线半径不大于 。
    A、12000m
    B、10000m
    C、15000m
    D、18000m

6、下面关于单一高速列车运行时h与hq关系表示正确的是 。
    A、[h+hq]≤[h]+[hq]
    B、[h+hq]≥[h]-[hq]
    C、[h+hq]＜[h]+[hq]
    D、[h+hq]≥[h]+[hq]

7、我国京沪高速铁路缓和曲线采用 型。
    A、三次抛物线
    B、三次抛物线余弦改善
    C、半波正弦曲线
    D、一波正弦

8、竖曲线一般采用 形。
    A、圆曲线
    B、半波正弦曲线
    C、三次抛物线
    D、一波正弦

9、高速铁路线路平面由 组成。
    A、直线
    B、道岔
    C、曲线
    D、坡段

10、下列属于设置缓和曲线的作用是 。
    A、加宽缓和
    B、超高缓和
    C、曲线缓和
    D、水平缓和

11、下列 为高速铁路对路基结构的要求。
    A、较大的强度
    B、足够的弹性
    C、能良好地扩散应力
    D、减少维修

12、下列关于过渡段的描述不正确的是 。
    A、设置过渡段不能减少路基与桥梁间的沉降差
    B、有砟轨道和无砟轨道分界处需设置过渡段
    C、路基与桥台分界处需要设置过渡段
    D、路堤与路堑分界处无需设置过渡段

13、以下为高速铁路桥梁特点的是 。
    A、桥梁比例大、高架长桥多
    B、以中小跨度为主
    C、刚度大，整体性好
    D、强调结构与环境的协调

14、下列属于降低微压波的措施的有 。
    A、设置通风竖井
    B、修建平行辅助坑道
    C、减小隧道断面面积
    D、增加阻塞比

15、hq表示欠超高，he（hg）表示过超高，两者的单位均为cm。

16、高速铁路由于建设要求更高，故其允许最大坡度较既有线小。

17、竖曲线与道岔不重叠设置，但竖曲线与圆曲线可重叠设置。

18、无砟轨道曲线地段路基外侧一般需要加宽0.2—0.6m。

19、高速铁路一般采用43kg/m规格的钢轨。

20、德国雷达型无砟轨道采用现场就地灌注的修建形式。

第三章 高速铁路牵引动力与供电系统

第3章单元测验

1、我国高速铁路采用的电流制为 。
    A、工频单相交流制
    B、直流制
    C、低频单相交流制
    D、三相交流制

2、下列选项中不是三相交流电动机优点的是 。
    A、调速方便
    B、过载能力强
    C、功率大
    D、结构简单

3、我国高速铁路接触网的额定电压为 。
    A、25kV
    B、220V
    C、27.5kV
    D、220kV

4、是一种新型供电方式，对临近的通信线路几乎无干扰。
    A、CC供电方式
    B、AT供电方式
    C、BT供电方式
    D、DN供电方式

5、下列不属于受电弓固有特性的是 。
    A、动力响应
    B、各级固有频率
    C、模态振型
    D、阻尼

6、与动力集中配置相比，下列属于动力分散配置动车组特点的是 。
    A、平均轴重较大
    B、加速性能更好
    C、簧下质量较小
    D、制动距离更短

7、下列属于交—直传动主电路构成设备的是 。
    A、调压开关
    B、电抗器
    C、受电弓
    D、逆变器

8、下列选项属于隔离开关作用的是 。
    A、隔离电源
    B、防止外界电波干扰
    C、倒换线路或母线
    D、关合与断开小电流电路

9、状态修的核心内容的是 。
    A、制定科学的限界值标准
    B、建立完善的检测手段及制度
    C、实施严格的技术维护措施
    D、实行相应的寿命极限管理

10、电力机车和电动车组更适合于轻载、快速的运输。

11、直—直流电传动由于电压可以高达25kV，故国内地铁普遍采用这种传动方式。

12、馈电线是将轨道中的牵引负荷电流回输到牵引变电所的架空输电线。

13、双侧供电的供电可靠性好，能适应负荷的剧烈变化。

14、承力索的作用是通过吊弦将接触线悬挂起来以减少其弛度。

15、采用DN供电方式时，牵引网阻抗降低但轨道电位增加。

第四章 高速铁路客车

第4章单元测验

1、下列不是日本修建东海道新干线原因的是 。
    A、与我国高速铁路竞争
    B、既有铁路运量不足
    C、连接东京、大阪等大城市
    D、为东京奥运会的举办带来便利

2、上海磁悬浮铁路采用的核心技术来自 。
    A、德国
    B、法国
    C、意大利
    D、日本

3、中国首条准高速铁路试验线是 。
    A、广深准高速铁路
    B、京沪铁路
    C、京津城际铁路
    D、秦沈客运专线

4、下列不属于沙库自动密接车钩状态的是 。
    A、连挂状态
    B、待挂状态
    C、锁闭状态
    D、解钩状态

5、下列不属于动车组动车转向架构成部分的是 。
    A、摇枕
    B、构架
    C、轴箱
    D、抗蛇形减震器

6、下列选项属于动车组轻量化所应采取的措施的是 。
    A、车体铝合金化
    B、采用交流感应电机驱动方式
    C、采用无摇枕式转向架
    D、适当减小动车组编组辆数

7、要实现动车组车体轻量化，主要从 等方面入手。
    A、采用新材料、新工艺
    B、改变车体结构
    C、优化结构设计
    D、模块化集成化

8、高速动车组运行相关信息通常通过 传递给旅客。
    A、信息显示屏
    B、列车广播系统
    C、列车视频系统
    D、铁路客票

9、下列是空气弹簧优点的有 。
    A、高度可调节
    B、刚度小，当量静挠度大
    C、具有隔音性能
    D、附件少

10、CRH380B是我国研发的第三代动车组。

11、为了提升高速铁路客车的运输能力，其轴重越大越好。

12、高速列车头部的长细比要求小于2，从而达到减小阻力的目的。

13、在设计转向架时，应尽量增加簧下质量和簧间质量，从而保证列车运行的稳定性。

14、转向架侧梁的作用是保持各轴的平行及承托牵引电动机等部件。

第五章 高速铁路信号与控制系统

第5章单元测验

1、下列系统中，用于实现进路自动排列的是 。
    A、CBI
    B、CTCS
    C、ATC
    D、TMIS

2、下列计算机联锁系统中，由卡斯柯公司研发的是 。
    A、CIS
    B、TYJL-ECC
    C、JD-IA
    D、DS6-60

3、列车运行速度大于 km/h时，要求必须装备列控系统。
    A、160
    B、120
    C、140
    D、200

4、下列不属于列控系统功能的是 。
    A、调整列车运行方案
    B、线路空闲监测
    C、危及行车安全因素监测
    D、速度控制和间隔控制

5、下列不属于ETCS地面子系统组成部分的是 。
    A、STM
    B、LEU
    C、RBC
    D、Europloop

6、中国列车运行控制系统的英文缩写是 。
    A、CTCS
    B、ATCS
    C、ETCS
    D、CTC

7、分散自律调度集中系统控制中心一般设在 。
    A、路局调度所
    B、铁路总公司调度中心
    C、车站行车室
    D、轨旁

8、下列车站适合采用中心控制模式的是 。
    A、唐古拉站
    B、石家庄站
    C、新丰镇站
    D、北京站

9、等条件都满足时，防护进路的信号机才允许开放。
    A、进路空闲
    B、道岔位置正确
    C、敌对进路未建立
    D、列车出发作业完毕

10、下列属于计算机联锁系统功能的是 。
    A、联锁控制功能
    B、显示功能
    C、结合功能
    D、预测分析功能

11、下列属于分散自律调度集中系统基本功能的是 。
    A、自动编制车站行车日志
    B、自动描绘列车实绩运行图
    C、实时监视站场信号设备
    D、自动编制列车运行图

12、下列选项中，为进路序列中的每一条进路信息所包括的是 。
    A、车次号
    B、接发车或通过股道
    C、进路类型
    D、计划到发时间

13、与CTCS-2相比，CTCS-3增加的设备是 。
    A、RBC
    B、GSM-R无线通信单元及天线
    C、轨道电路
    D、列控中心

14、计算机联锁系统用于指挥行车，从列车运行上保证安全。

15、DS6-11型计算机联锁控制系统是分布式多微处理系统。

16、点式列控系统信息传递具有不连续性，只在固定地点传输。

17、日本新干线ATC系统采用的是司机优先控制方式。

18、ETCS-3系统取消了区间的轨道电路，采用准移动闭塞。

19、在CTCS-3系统中，行车许可由列控中心生成。

20、采用CTC系统的无人站无需配备任何工作人员。

第六章 高速铁路通信系统

第6章单元测验

1、下列属于站场通信业务的是 。
    A、客运广播
    B、电力调度通信
    C、区间电话
    D、救援指挥系统电话

2、是为区间作业人员提供对外联络的通信设施。
    A、区间通信
    B、调度通信
    C、站场通信
    D、站间通信

3、在进行区段调度通信组网时，首先应确定 。
    A、一个自愈环内接多少个分系统
    B、枢纽列车调度台的组网
    C、具有分流线路的区段调度通信线路
    D、中间站有无光纤网络单元设备

4、高速铁路GSM-R紧急组呼响应时间小于 ，普通组呼响应时间小于 。
    A、2s，5s
    B、2s，2s
    C、3s，5s
    D、5s，5s

5、与模拟通信相比，数字通信的优点是 。
    A、抗干扰能力强
    B、抗噪声能力强
    C、信号易于加密
    D、产品重复性好

6、下列属于GSM语音呼叫业务的是 。
    A、语音组呼
    B、语音广播
    C、功能寻址
    D、功能号表示

7、下列属于GSM-R调度通信网络组成部分的是 。
    A、FAS固定网络
    B、GSM-R陆地移动网络
    C、移动终端
    D、固定终端

8、交换机通常由交换网络、调制解调器、控制系统三部分组成。

9、对局线调度专用网用户的电话号码编号时，后三位CDE为调度局向号。

10、无线列车调度大三角包括调度员、客运值班员、司机。

11、调度通信是以调度员为中心，多点对多点的通信。

12、铁路区段数字调度通信系统运用包括单机运用和多机组网综合运用。

第七章 高速铁路运输组织

第7章单元测验

1、是高速铁路旅客运输生产的基层单位，是铁路与旅客之间联系的纽带。
    A、高速铁路车站
    B、车务段
    C、客运段
    D、动车段

2、下列不属于高速铁路车站先进性特点的是 。
    A、与城市规划相协调
    B、前瞻性的规模
    C、先进的节能环保技术
    D、完善的公共安全技术

3、下列选项违背高速铁路列车运行图编制原则的是 。
    A、先短后长
    B、先高后低
    C、均衡铺画
    D、铁路总公司统一组织

4、统筹列车牵引供电管理和电力设施维护工作。
    A、电力调度
    B、运用调度
    C、设施调度
    D、运输调度

5、我国动车组检修周期分为 修程。
    A、五级
    B、三级
    C、四级
    D、六级

6、负责列车的运行调整工作。
    A、列车调度员
    B、车站调度员
    C、车站值班员
    D、运用调度

7、下列属于周期性运行图缺点的是 。
    A、停站方案固定
    B、列车速度不同
    C、列车运行顺序不同
    D、规律性弱

8、下列属于高速铁路车站主要设备的是 。
    A、站场
    B、站房
    C、站前广场
    D、线路所

9、客流构成的三要素是 。
    A、流量
    B、流向
    C、性质
    D、流程

10、高速铁路客运服务系统主要由 构成。
    A、票务系统
    B、旅客服务系统
    C、呼叫中心系统
    D、互联网系统

11、下列是我国高速动车组四大维修基地所在地的是 。
    A、北京
    B、上海
    C、广州
    D、深圳

12、下列属于常用的列车运行调整方法的是 。
    A、变更列车到发时间
    B、变更列车到发顺序
    C、反向行车
    D、增开列车

13、目前我国高速铁路车站均兼办客货运业务。

14、客运量是旅客列车开行方案的基础。

15、在通常情况下，京沪高速铁路采用的是双线平行成对连发运行图。

16、对于列车运行调整，低等级列车不越行高等级列车，但是同等级列车之间可以越行。

17、高速动车组三种典型的维修方式是：状态修、定期修、故障修。

第八章 高速铁路环境保护及安全

第8章单元测验

1、下列不是高速铁路施工期环境保护内容的是 。
    A、电磁污染
    B、地表植被保护与绿化
    C、对重要生态系统的保护
    D、高速铁路与水土保持

2、当列车在250~300km/h以内运行时， 为主要噪声源。
    A、高速轮轨噪声
    B、集电系统噪声
    C、空气动力噪声
    D、基础建筑物噪声源

3、目前我国电磁干扰评价等级分为 。
    A、五级
    B、三级
    C、四级
    D、六级

4、高速铁路与高速公路和飞机相比，最大的大气污染物是 。
    A、SO2
    B、CO
    C、CnHm
    D、烟尘

5、我国铁路旅客列车和动车组主要采用 来收集处理客车粪便，并在站段集中排放。
    A、集便器
    B、坐便器
    C、集便箱
    D、蹲便器

6、下列属于影响高速铁路噪声值的主要因素的是 。
    A、列车运行速度
    B、钢轨顶面与车轮接触面的粗糙度
    C、集电弓与集电弓罩的形状
    D、车辆表面平滑程度

7、下列属于高速铁路微气压防治措施的是 。
    A、设置隧道出入口缓冲棚
    B、设置连接隧道的带缝隙缓冲棚
    C、在隧道中设置斜洞
    D、降低列车的头型系数

8、高速铁路安全保障系统由 构成。
    A、高速铁路安全监控预警系统
    B、高速铁路风险评估系统
    C、高速铁路应急救援系统
    D、高速铁路事故模拟演练系统

9、下列属于高速铁路对生态环境影响的是 。
    A、对水土流失的影响
    B、对野生动植物的影响
    C、对城市生态环境的影响
    D、施工对环境的影响

10、稳态振动是指在观测时间内振级变化不大的振动。

11、高速铁路环境振动在一般情况下，水平振动大于垂直振动。

12、动车组弓网离线率越小，产生的辐射干扰越大。

13、列车进入隧道产生的压缩波波面的梯度近似与列车速度的平方成正比。

第九章 磁悬浮铁路

第9章单元测验

1、世界上第一条磁悬浮铁路商业运行线是 。
    A、上海磁浮示范线
    B、北京S1线
    C、长沙磁浮快线
    D、东部丘陵线

2、上海磁浮示范线采用的制式是 。
    A、常导磁吸式
    B、超导磁斥式
    C、常导磁斥式
    D、超导磁吸式

3、磁悬浮列车是采用 作为列车的牵引动力。
    A、直线电机
    B、柴油机
    C、太阳能电动机
    D、天然气发电机

4、下列属于磁悬浮列车导轨制式的是 。
    A、“T”形导轨
    B、“┷”形导轨
    C、“Y”形导轨
    D、“I”形导轨

5、磁悬浮铁路按应用范围可分为 。
    A、干线磁悬浮
    B、市郊磁悬浮
    C、城市磁悬浮
    D、城际磁悬浮

6、磁悬浮列车依靠受电弓和接触网供电。

7、磁悬浮线路两变电站间只允许一列车运行。

8、与常导磁吸式相比，超导磁斥式列车低速运行时不用车轮支撑系统。

9、对于修建磁悬浮线路，高架式线路采用最多。

高速铁路技术课程期末考试题

高速铁路技术课程期末考试题

1、以下线路中，不是日本高速铁路的是 。
    A、东南线
    B、上越新干线
    C、东北新干线
    D、九州新干线

2、TGV-A是 所运营的高速列车。
    A、法国
    B、德国
    C、中国
    D、日本

3、下列不是发展高速铁路所带来的社会效益的是 。
    A、减少投资
    B、旅行时间的节约
    C、环保
    D、降低能耗

4、关于中国修建高铁的必要性，叙述错误的是 。
    A、客货共线为发展高铁创造条件
    B、经济及社会发展的需要
    C、客流特点适宜发展高铁
    D、修建高铁利于促进我国科技进步

5、2016年《中长期铁路网规划》提出，到2025铁路网规模达到 万公里左右
    A、15.7
    B、17
    C、15
    D、17.5

6、我国规定高速铁路最大曲线半径不大于 。
    A、12000m
    B、10000m
    C、15000m
    D、20000m

7、与双块式无砟轨道相比，下列属于板式无砟轨道特点的是 。
    A、竖向刚度大
    B、造价低
    C、施工方法简单
    D、需浇筑混凝土将轨枕连成整体

8、是将轨道中的牵引负荷电流回输到牵引变电所的架空输电线。
    A、馈电线
    B、回流线
    C、接触网
    D、接地线

9、下列选项不属于隔离开关作用的是 。
    A、防止外界电波干扰
    B、隔离电源
    C、倒换线路或母线
    D、关合与断开小电流电路

10、的作用是通过吊弦将接触线悬挂起来以减少其弛度。
    A、承力索
    B、补偿装置
    C、定位器
    D、拉杆

11、下列不属于高速铁路接触网的悬挂方式是 。
    A、刚性链形悬挂
    B、复链形悬挂
    C、弹性链形悬挂
    D、简单链形悬挂

12、电气化铁道采用吸流变压器的这种供电方式简称 。
    A、BT方式
    B、AT方式
    C、CC方式
    D、DN方式

13、是从一根或多根接触线上取流的设备，由底架、传动装置、框架、弓头组成。
    A、受电弓
    B、整流板
    C、排障器
    D、集电靴

14、动车组是世界上独有的采用铰接式车体连接方式的高铁列车。
    A、TGV
    B、CRH
    C、ICE
    D、CR

15、下列系统中，用于实现进路自动排列的是 。
    A、CBI
    B、CTCS
    C、ATP
    D、CTC

16、列车运行速度大于 km/h时，要求必须装备列控系统。
    A、120
    B、140
    C、160
    D、2000

17、ETCS-3系统取消了区间的轨道电路，采用 。
    A、移动闭塞
    B、准移动闭塞
    C、自动闭塞
    D、半自动闭塞

18、中国列车运行控制系统的英文缩写是 。
    A、CTCS
    B、ATCS
    C、ETCS
    D、CTC

19、两站一区间范围内最多允许设置 处区间或站内临时限速。
    A、一
    B、二
    C、三
    D、四

20、下列不属于分散自律调度集中系统基本功能的是 。
    A、自动编制列车运行图
    B、自动编制车站行车日志
    C、自动描绘列车实绩运行图
    D、实时监视站场信号设备

21、具有自动生成本站行车日志、完成调度命令签收等功能。
    A、车务终端
    B、车站自律机
    C、电务维护终端
    D、控显机

22、下列车站适合采用中心控制模式的是 。
    A、唐古拉站
    B、杭州东站
    C、兰州北站
    D、北京站

23、下列属于列车通信业务的是 。
    A、闭路电视
    B、客运信息系统
    C、电力远动通道
    D、区间电话

24、是为区间作业人员提供对外联络的通信设施。
    A、区间通信
    B、调度通信
    C、站场通信
    D、站间通信

25、下列属于高速铁路车站文化性特点的是 。
    A、体现时代特征
    B、先进的节能环保技术
    C、完善的公共安全技术
    D、与城市规划相协调

26、是旅客列车开行方案的基础。
    A、客运量
    B、车流量
    C、货运量
    D、行包量

27、对线路及相关设施的维护及保养作业进行统一管理。
    A、设施调度
    B、运输调度
    C、运用调度
    D、电力调度

28、方案指本线列车固定区段使用。
    A、本线循环套跑
    B、高铁间穿插套跑
    C、长短套跑
    D、市郊套跑

29、下列不属于高速铁路微气压防治措施的是 。
    A、降低列车的头型系数
    B、设置隧道出入口缓冲棚
    C、设置连接隧道的带缝隙缓冲棚
    D、在隧道中设置斜洞

30、我国动车组检修周期分为 修程。
    A、五级
    B、三级
    C、四级
    D、六级

31、世界上第一条磁悬浮铁路商业运行线是 。
    A、上海磁浮示范线
    B、北京S1线
    C、长沙磁浮快线
    D、东部丘陵线

32、上海磁浮示范线采用的制式是 。
    A、常导磁吸式
    B、常导磁斥式
    C、超导磁吸式
    D、超导磁斥式

33、下面关于单一高速列车运行时h与hq关系表示正确的是 。
    A、[h+hq]≤[h]+[hq]
    B、[h+hq]≥[h]-[hq]
    C、[h+hq]＜[h]+[hq]
    D、[h+hq]≥[h]+[hq]

34、下列不是高速铁路施工期环境保护内容的是 。
    A、电磁污染
    B、地表植被保护与绿化
    C、对重要生态系统的保护
    D、高速铁路与水土保持

35、根据国际铁路联盟规定：桥上栏杆至轨道中心线间的距离为3.3~3.6m，不足此数者，需增设 。
    A、避车台
    B、避难台
    C、避车洞
    D、避人台

36、下列是高速铁路技术经济优势的有 。
    A、能耗低
    B、环境污染小
    C、列车运行准点
    D、实现门到门运输

37、下列属于“八纵”通道的有 。
    A、沿海通道
    B、京昆通道
    C、沿江通道
    D、沪昆通道

38、以下属于高速铁路线路平面标准的是 。
    A、超高与欠超高
    B、缓和曲线
    C、线间距
    D、竖曲线

39、路基工程主要由 三部分建筑物组成。
    A、路基本体
    B、路基防护和加固建筑物
    C、路基排水设备
    D、路基监测设备

40、下列关于过渡段的描述正确的是 。
    A、有砟轨道和无砟轨道分界处需设置过渡段
    B、路基与桥台分界处需要设置过渡段
    C、设置过渡段不能减少路基与桥梁间的沉降差
    D、路堤与路堑分界处无需设置过渡段

41、下列属于轨道组成部分的是 。
    A、钢轨
    B、联结零件
    C、道床
    D、警冲标

42、下列选项中，属于有砟轨道优点的是 。
    A、易实现沉降调整
    B、不需要设置过渡段
    C、节约用地
    D、选线更自由

43、下列设备属于轨道检测设备的有 。
    A、钢轨探伤车
    B、高速轨道检测车
    C、清筛机械
    D、轨排运送机

44、下列选项中是三相交流电动机优点的有 。
    A、结构简单
    B、过载能力强
    C、体积小
    D、调速方便

45、下列是高速铁路电力系统供电方式的是 。
    A、环形供电
    B、单侧供电
    C、散射供电
    D、单边供电

46、接触网主要由 等部分组成。
    A、接触悬挂
    B、支柱与基础
    C、支持装置
    D、定位装置

47、下列属于受电弓固有特性的是 。
    A、各级固有频率
    B、模态振型
    C、阻尼
    D、动力响应

48、下列选项属于动车组轻量化所应采取的措施的是 。
    A、车体铝合金化
    B、采用交流感应电机驱动方式
    C、采用无摇枕式转向架
    D、适当减小动车组编组辆数

49、动车组车体结构既要满足轻量化的要求又必须保证结构的 要求。
    A、强度
    B、刚度
    C、长度
    D、宽度

50、目前，各国一般通过 来衡量车辆密封性能的优劣。
    A、最大压力变化
    B、最大压力变化率
    C、最大压强变化
    D、最大压强变化率

51、下列属于动车组动车转向架构成部分的是 。
    A、构架
    B、横向液压减振器
    C、抗蛇形减振器
    D、摇枕

52、高速铁路客车采用两系悬挂的目的是 。
    A、便于结构设计
    B、减小簧下质量
    C、减少机车车辆悬挂的合成刚度
    D、增大簧下质量

53、下列选项中，属于动力制动的是 。
    A、再生制动
    B、轨道涡流制动
    C、磁轨制动
    D、闸瓦制动

54、下列属于计算机联锁系统功能的是 。
    A、联锁控制功能
    B、显示功能
    C、结合功能
    D、预测分析功能

55、下列属于计算机联锁系统冗余结构的是 。
    A、双机热备结构
    B、三取二结构
    C、单机结构
    D、二除二取二结构

56、ATC子系统包括 。
    A、ATP
    B、ATO
    C、ATS
    D、ATR

57、下列属于列控系统功能的是 。
    A、线路空闲监测
    B、危及行车安全因素监测
    C、速度控制和间隔控制
    D、调整列车运行方案

58、CTCS-2相比，CTCS-3增加的设备是 。
    A、RBC
    B、GSM-R无线通信单元及天线
    C、轨道电路
    D、列控中心

59、下列属于GSM-R调度通信网络组成部分的是 。
    A、FAS固定网络
    B、GSM-R陆地移动网络
    C、移动终端
    D、固定终端

60、高速铁路车站按作业性质不同分为 。
    A、始发站
    B、中间站
    C、越行站
    D、会让站

61、下列属于列车运行调整方法的是 。
    A、变更动车组交路
    B、变更列车到发时间
    C、变更列车到发顺序
    D、增开列车

62、高速动车组三种典型的维修方式是： 。
    A、状态修
    B、定期修
    C、故障修
    D、临时修

63、高速铁路动车组运用方案有 。
    A、固定运行区段运用模式
    B、半固定运行区段运用方式
    C、不固定运行区段运用方式
    D、周期固定运行区段运用方式

64、下列属于高速铁路施工期环境保护内容的是 。
    A、地表植被保护与绿化
    B、对重要生态系统的保护
    C、高速铁路与水土保持
    D、微气压波污染

65、噪声控制技术包括 。
    A、声源控制
    B、传播控制
    C、受声点控制
    D、车室内控制

66、磁悬浮铁路按应用范围可分为 。
    A、干线磁悬浮
    B、城市磁悬浮
    C、城际磁悬浮
    D、市郊磁悬浮

67、下列属于磁悬浮列车导轨制式的是 。
    A、“T”形导轨
    B、“┷”形导轨
    C、“Y”形导轨
    D、“I”形导轨

68、高速铁路线路由 等组成。
    A、轨道
    B、路基
    C、桥隧建筑物
    D、竖曲线

69、以下为高速铁路桥梁特点的是 。
    A、桥梁比例大、高架长桥多
    B、以中小跨度为主
    C、刚度大，整体性好
    D、强调结构与环境的协调

70、状态修的核心内容的是 。
    A、制定科学的限界值标准
    B、建立完善的检测手段及制度
    C、实施严格的技术维护措施
    D、实行相应的寿命极限管理

71、以下属于评价弓网受流系统质量指标的是 。
    A、离线率
    B、接触导线抬升量
    C、弓网动态接触压力
    D、受电弓磨耗率

72、下列 为高速铁路对路基结构的要求。
    A、较大的强度
    B、足够的弹性
    C、能良好地扩散应力
    D、减少维修

73、缓和曲线长度应满足以下 条件。
    A、车辆脱轨安全性
    B、未被平衡横向加速度时变率
    C、车体倾斜角度
    D、维修方便性

74、下列属于转向架结构轻量化技术的是 。
    A、构架结构轻量化
    B、轮对轻量化
    C、轴箱和齿轮箱采用铝合金制作
    D、采用密度更小，复合材料制造的制动盘

75、沙库自动密接式车钩有 3种状态。
    A、待挂状态
    B、锁闭状态
    C、解钩状态
    D、全开状态

76、下列属于高速铁路对生态环境影响的是 。
    A、对水土流失的影响
    B、对野生动植物的影响
    C、对城市生态环境的影响
    D、施工对环境的影响

77、客流构成的三要素是 。
    A、流量
    B、流向
    C、性质
    D、流程

78、高速铁路客运服务系统主要由 构成。
    A、票务系统
    B、旅客服务系统
    C、呼叫中心系统
    D、互联网系统

79、下列是我国高速动车组四大维修基地所在地的是 。
    A、北京
    B、上海
    C、广州
    D、深圳

80、下列属于降低微压波的措施的有 。
    A、设置通风竖井
    B、修建平行辅助坑道
    C、减小隧道断面面积
    D、增加阻塞比

81、与动力集中配置相比，下列属于动力分散配置动车组特点的是 。
    A、平均轴重较大
    B、加速性能更好
    C、簧下质量较小
    D、制动距离更短

82、我国规定设计开行时速300km/h（含预留），并且初期运营时速250km以上的客运列车专线铁路为高速铁路。

83、为了减小列车风对列车会车的影响，高速复线的线间距应在4m以上。

84、我国京沪高速铁路缓和曲线采用三次抛物线型。

85、隧道长度在高速铁路隧道设计中起控制作用。

86、高速铁路直向高速道岔一般采用12号及以上。

87、德国博格型无砟轨道采用现场就地灌注的修建形式。

88、我国高速铁路采用的电流制为三相交流制。

89、我国“和谐号”动车组采用动力集中的牵引方式。

90、对于直流串励电动机，转速越大则电流越小，但不会等于0。

91、采用双边供电时，两相邻牵引变电所之间要设置开闭所。

92、上海磁悬浮铁路采用的核心技术来自法国。

93、动车组按动力类型分可分为：内燃动车组 、电力动车组。

94、动车组侧门应采用密封性好的折页门。

95、与拖车转向架相比，动车转向架增加了牵引电机和制动装置。

96、根据制动盘安装位置的不同，盘形制动有轴盘式和轮盘式之分。

97、高速铁路行车必须以地面信号作为主体行车凭证。

98、自动列车防护系统由地面设备和车载设备构成。

99、点式列控系统信息传递具有不连续性，只在固定地点传输。

100、日本新干线ATC系统采用的是司机优先控制方式。

101、在CTCS-3系统中，行车许可由列控中心生成。

102、CTC调度指挥中心子系统中的GSM-R接口服务器由3台高性能服务器组成，采用三取二的工作模式。

103、铁路区段数字调度通信系统运用包括单机运用和多机组网综合运用。

104、对干线调度专用网用户的电话号码编号时，后三位CDE为调度局向号。

105、高速铁路GSM-R低优先级呼叫响应时间小于7s。

106、目前我国高速铁路车站均兼办客货运业务。

107、在通常情况下，京沪高速铁路采用的是双线平行成对连发运行图。

108、动车组弓网离线率越小，产生的辐射干扰越小。

109、微气压波是指高速列车在隧道内运行时产生的压缩波。

110、列车进入隧道产生的压缩波波面的梯度近似与列车速度的三次方成正比。

111、电磁干扰环境评价标准中，等级越高表示干扰越严重。

112、高速铁路环境振动在一般情况下，水平振动大于垂直振动。

113、调度指挥工作中坚持集中领导、统一指挥的原则。

114、与常导磁吸式相比，超导磁斥式列车低速运行时不用车轮支撑系统。

115、磁悬浮列车是采用直线电机作为列车的牵引动力。

116、高速铁路运营安全保障系统以保障高速铁路运营效率为总体目标。

117、直—直流电传动由于电压可以高达25kV，故国内地铁普遍采用这种传动方式。

118、采用DN供电方式时，牵引网阻抗降低但轨道电位增加。

119、法国的高速新线主要有：东南线、地中海线、大西洋线、曼海姆—斯图加特线等。